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浮式生产装置市场广阔

2018-07-02 17:29:00
来源:中国海洋石油报 编辑: bt365体育在线投注 我有话要说

近日,专注于海上能源的市场研究咨询机构EnergyMaritimeAssciates(EMA)发布报告称,在过去12个月里,全球浮式生产装置订单总价值超过150亿美元。

自2014年下半年开始,油价持续低迷,全球海洋工程装备制造业遭受严重冲击,海洋工程装备市场需求持续低迷,新订单大幅萎缩。面对困境,海洋工程行业或是选择兼并重组,或是积极扩展业务领域、寻求转型升级。在这种情形下,浮式生产装置作为一种技术成熟、经济有效的生产装备前景广阔。阔。

当前,全世界共有280余座浮式生产装置,其中178座为FPSO(浮式生产储卸油装置),占总数的63.5%,OFFSHORE杂志统计数据显示,自2008年以来在役FPSO的数量维持在140~180座左右。2013年以来FPSO数量逐年递增,特别是随着世界各国对于清洁能源的需求不断增长,全球LNG(液化天然气)贸易在过去20年增长了4倍。与建造陆上终端相比,浮式LNG装置解决方案为进口LNG提供了一个更为经济快捷的方式。自2016年下半年以来,浮式LNG装置市场持续升温。

EMA预测,未来5年全球浮式生产装置市场需求将达到124座,总开支将达940亿美元,其中FPSO将占据40%的市场需求。EMA指出,巴西和非洲地区浮式生产装置项目开支预计将接近500亿美元,主要以大型深水FPSO和一些中型FLNG(浮式液化天然气生产储卸装置)开发项目为主。

那么,如何在浮式生产装置市场中分得一杯羹呢?

我国很多大型船企都拥有FPSO改装建造的实力和经验,是继韩国、新加坡的企业之后FPSO改装建造的后起之秀。作为中国海油的专业技术服务公司,海油工程具备上部模块建造、集成、调试的技术能力。海油工程将浮式生产装置业务看成公司的战略产品,多年来一直筹划在此领域扩大市场份额,提升国际竞争力。

海油工程早期的探索实践项目包括:EginaFPSO、BrowseTLP、BongaFPSO等。2009年,海油工程对巴西市场进行调研,近期完成的巴西FPSOP67/P70总包项目为公司进入南美市场提供机遇,也是海油工程主动拓展外部浮式生产装置市场的成功尝试。但总体来说,目前公司尚未形成拳头产品,因此亟须组织有效力量进行联合攻关。

与FPSO相比,FLNG和FSRU(浮式液化天然气储存及再气化装置)对国内海洋工程企业来说是一个相对陌生的领域。不同于一般的海工装备,FPSP、FLNG、FSRU系统庞杂、技术难度大、安全性要求高,加之上部模块众多,超出国内海洋工程装备建造企业的技术能力范畴。因此与工程设计企业联合竞标项目,开展前端工程设计,最终实现总包建造,成为这些建造企业的首选。

依托大型LNG船的设计和建造基础,国内相关海洋工程企业在发展FLNG和FSRU业务方面有了一定进展。

2017年12月22日,惠生海洋工程有限公司(下称惠生海工)宣布,公司成功完成全球首个驳船型FSRU的交付,成为国内第一家拥有FSRU项目总承包业绩的企业。

2017年10月31日,中船集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司承建了希腊Dynagas公司2座17.4万立方米LNG-FS-RU合同,这是中国造船企业首次接获超大型FSRU订单,为中国船舶与海洋工程装备发展揭开了新的历史篇章。(杨洪所)

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浮式生产装置有哪些

浮式生产装置是指浮于水面而且系泊于海上用于油气处理、储存及装卸的海上设施。主要包括:FPSO(浮式生产储卸油装置)、FLNG(浮式液化天然气生产储卸装置)、FSRU(浮式液化天然气储存及再气化装置)、FPU(浮式生产平台)、TLP(张力腿平台)、SPAR(立柱式平台)、SEMI(半潜式平台)等。

FPSO可对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输,集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性大型海上石油生产基地,被称为“海洋石油工厂”。与其他形式的石油生产平台相比,FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大、可转移、重复使用等优点,广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边界油田的开发,已成为海上油气田开发的主流方式。

相较于FPSO,作为当今世界深水干树采油领域两大主力的TLP平台和SPAR平台,虽然已经形成较为成熟的理论体系并成功应用,但在浮式市场份额却不高。迄今为止,世界上共有25座TLP投入运营,1座建造完毕等待安装。与TLP一样,SPAR平台的市场份额也不多,全球仅有18座SPAR在运营。

FLNG又称LNG—FPSO,是集天然气开采、液化和液化天然气储存、卸载功能于一体的海上浮式生产平台,相当于将岸上天然气液化工厂安置于船体的甲板上。

FSRU又称LNG—FSRU,与LNG运输船在外观上很相似,但它具有LNG气化功能,能在海上直接将LNG气化后外输,从而省去将LNG卸载到陆上接收站再气化这一环节,实现天然气向下游的快速供应。(杨洪所 整理)

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