bt365体育在线投注

每周油轮市场报告

2018-07-02 16:37:00
来源:bt365体育在线投注 编辑: bt365体育在线投注 我有话要说

本周市场综述 - 2018年6月29日

超大型油轮

中东海湾地区的询盘很少,可以看见运价下跌了3个点。Unipec以国标54.5的价格租下了‘Leonidas’,到中国;而Formosa为到台湾的航次支付了国标52的价格,两者都基于270,000吨的货量。市场运价处于下行压力之下。280,000吨的货量,到美湾卸货的运价也下跌至大约国标21.5,来去都经过好望角。西非市场上,Unipec为运输260,000吨的货量到中国,以大约国标53.5成交,运价大约下跌了1.5点,而且有可能会继续下跌。美湾地区,Occidental 和Unipec都为到宁波的航次支付了465万美元的运费,下降了大约400,000美元;而到新加坡的运费是365万美元。Reliance同意了375万美元的运费,从Jose到Jamnagar,港口费用由租家承担。

苏伊士极限型油轮

基于135,000吨货量,从黑海到地中海航线上的运价仍稳定在国标85到87.5的范围。地中海里,Newton支付215万美元的运费,以船到船的方式,从马耳他到新加坡。一个短途航次,从阿尔泽港到英国-欧洲大陆,以国标72.5成交,基于130,000吨货量。而Repsol 租下了 ‘Eurodignity’,为运输140,000吨的货量,从Sidi Kerir到西班牙,运价是国标67.5。西非那里,到欧洲的航次以国标70和国标72.5成交的都有,基于130,000吨的货量。后来Repsol租下了Front的船,运价国标67.5,从安哥拉到西班牙。

阿芙拉极限型油轮

地中海里的船东又渡过了糟糕的一周,他们不得不与过剩的运力斗争,基于80,000吨的货量的运价下跌了5点到国标80,从杰伊汉装货。一个颇有吸引力的从Sidi Kerir到葡萄牙的航次,以国标65的运价成交。波罗的海里,运价下跌了大约5点到国标87.5,基于100,000吨货量。基于80,000吨货量,穿越北海的航线上,运价上涨至国标115后再次跌回到国标107.5,而且船舶运力在持续累积。

基于70000吨货量,从加勒比海和墨西哥东海岸至upcoast的航线上,运价下跌了15点到国标125。

巴拿马型油轮

由于交易活动有限,基于55000吨货量,从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普地区或者斯基克达港至美湾的运价下跌了大约5点,现在坐在国标97.5到国标100的水平。

成品油油轮

基于75000吨的货量,从中东海湾到日本的航线上,运价下跌了2.5点,到国标97.5。而LR1型船市场上,运价稳定在大约国标120。

基于37000吨的货量,欧洲/美国大西洋沿岸的运价一直徘徊在国标100和国标105之间,如果是卸货后再重装货的情况,运价是国标100。基于38000吨的货量,回大西洋航线上,运价上涨了10点到国标77.5,而且有继续上涨的可能。

扫一扫